Schaffung des Richtigen Klimas
vaisala-feuchtemesswertgeber tragen dazu bei，dasKöniglichekriegsschiff vasa zu zuschützen
Damit das berühmte schwedische Kriegsschiff Vasa aus dem 17. Jahrhundert vor weiteren schädlichen Umwelteinflüssen geschützt wird, wurden technische Verbesserungen an der Klimaanlage in seinem eigens errichteten Museum vorgenommen.Im Mittelpunkt des Neuen Systems，Das 2004在Betrieb Genommen Wurde，Steht EineGroßeAnzahlanzahl von Vaisala-feuchtemesswertgebern。
Das Meistbesuchte博物馆Skandinaviens，Das Vasa-Museum，斯德哥尔摩的Befindet Sich，Der Hauptstadt Schwedens。Es Wurde 1990年Eröffnet和eigensfürDasKöniglichekriegsschiff vasa gasa Errichtet，dem weltweit einzigen einzigen erhaltenen holzschiff aus aus dem dem 17. jahrhundert。SEIT DEM SOMMER 2000 LEIDET DAS VASA-KRIEGSCHIFF UNTER EINEMSCHWERENSäUreAngriffDurch durch coxidierenden schwefel，der Im Schiffsholz Gespeichert ist。forscher*ninen arbeiten daran，dieschwefelsäurekorrosionzu stoppen - eine arbeit，die sowohl langfristige als auch auch kurzfristigelösungenerfordert。Die Entscheidendevoraussetzungfürdie erhaltung ist，ein稳定在der Schiffshalle Zu Bewahren中。Um Nachhaltige feuchte- und tempatundingungen Zu Schaffen，Musste Die Klimaanlage des博物馆Erneuert Werden。Im Neuen系统Kommt der Vaisalahumicap®-Feuchte- und wevermeswertgeber hmp233s* zum einsatz。
anspruchsvolle klimatisierung unter den bedingungen der vasa
Ihrem Eigenen的Die Vasa Ist，Speziell Errichteten博物馆Untergebracht，Aber Trotz der fortdauernden erhaltung iSt dasschiffäußerstfragil。Daher Wurde stets Besonderes Augenmerk Auf Die Schaffung Eines Geeigneten Klimas Gelegt，Einer Art luftschleier，Um Das Vasa-Schiff Vor Vor Vor belastenden umgebungenden umgebungsbedingingungen Zuschützen，Die WeitereSchädenVerursachen Koutarachen Kounnennen。DAS系统funktioniert mit umluft，die je nach温度和伴侣feuchtegekühltodererwärmt，getrocknet oder befeuchtet wird。
IM Sommer 2000年开始了Eine neueärahinsichtlich der an strengungen，dasKöniglichekriegschiffvasafürKommendeGenerationen Zu Erhalten。Aufgrund einer Zeit Harmen und Feuchten湿worden im SchiffsholzgroßeSchwefelproblemeausgelöst。Bis Juli 2003 Litt Das Vasa-Kriegschiff Unter Rund 1 500 Stellen MitAngesäuertemHolz Holz和Sichtbaren Ablagerungen von von Sulfaten。Es scheint，Dass Sich in derOberflächenschichtdes HolzesgroßeMengena emallentarem schwefel angesammelt Haben。der Schwefel氧化物JEDES JAHR KATALYTISCH ZU CA。100 kgschwefelsäure。Es wirdgeschätzt，dass das holz jetztungefährzweitonnenschwefelsäureernthältund sich weitere rundfünftonnenansammelnKönnen，sobald der der gesamte der gesamte schwefel chwefel xidier氧化物。DieserSäureangriffauf DieVasaFührteDazu，Dass DieUrsprünglicheKlimaanlage des Museums Nicht Ausreichte，Um DieGroßeAnzahlanzahl anzahl von Museumsbesumsbesumsbesumsbesumsbesumsbesucher*innen ZuBewältigen。Klimaschwankungen Um Das Schiff Herum Beeinflussen DieSäurebildungsrate。Daher Sollte Die luft Bei 55％Relativer Feuchte和Einer温度von +18,5°C Gehalten Werden。 Die Aufrechterhaltung stabiler Bedingungen ist eine Herausforderung, und zwar aufgrund saisonaler Änderungen, Schwankungen zwischen Tag und Nacht sowie täglicher Unterschiede wie der Anzahl der Besucher*innen, die alle einen Einfluss auf die Luftqualität haben. Auch die Höhe des Schiffs (max. 52,5 m) verursacht eigene Probleme. Das Luftzirkulationssystem des Museums verarbeitet 90 000 m3/h Luft und verteilt sie über Wasserverdrängungsöffnungen auf Kielebene. Im Vasa-Schiff ist aber auch ein Verteilungssystem vorhanden. Die um den Rumpf verteilte Luftquelle befindet sich auf Kielebene, was bedeutet, dass es einen Temperaturgradienten gibt, der wiederum einen Gradienten der relativen Feuchte erzeugt.
Renovierung der Klimaanlage
Die Renovierung der Klimatisierung des Vasa-Museums begann im Herbst 2002. Der Eigentümer des Museums, das staatliche Werk für Immobilien (Statens fastighetsverk, SFV), plante die Arbeiten in enger Zusammenarbeit mit den Spezialist*innen des Vasa-Museums.雅各布·雅各布森，助理负责人Des Vasa-Museums，Beschreibt：„ Wir Im Vasa-Museum wussten Sehr Gut是Mit Dem Alten System Nicht Stimmte，und Wir Wussten Genau，是Wir von dem dem neuen neuen neuen System erwarteten。
TAC，EIN ANBIETER INTEMERETERGEBäudeAutomationsysteme，WurdeAusgewählt，Um Ein Neues IntegriertesklimaüberwachungssystemsfürDie die klimatisierung Zu Zu Zu Planen und Einzurichten。Die Firma Tac War Bereits Der der planung underisierung der alten klimaanlage beteiligt，als das das vasa-museum im jahr im jahr 1988 Errichtet wurde。Außerdemarbeitete tac aähnlichenprojekten在Anderen Anlagen des StaatlichenwerksfürImmobilien，Darunter Das Ethnografische Museum und das das Moderna Museet，Eine Museet，EineMuseumfürModerne Kunst。Im neu gelieferten tacXenta®-System wird einegroßeAnzahlan vaisalahumicap®-feuchte- und weverturmesswertgebern hmp233s eingesetzt。
Das博物馆Wollte Genaue undZuverlässigeMessgeräte。Daher War Vaisala Aufgrund Unserer Bisherigen Erfahrungen Eine Naheliegende Wahl“，Sagt FredSörensen，项目经理Von Tac Sweden。Die Vaisala-Messwertgeber Sind Im Vasa-Schiff，位于KlimaanlagenkanälenMontiert的Der Museumshalle und。Allein im Schiff Gibt Es InsgeAmt 32 Messpunkte，在线形成ZU温度和伴侣Feuchte Liefern。
Alle Messwertgeber Sind Mit Einem展示了Ausgestattet，Um Die vor-ort-PrüfungZu Vereinfachen。Die MesswertgeberVerfügenüberEIN 10 M Langes Sondenkabel，Das Eine柔韧性蒙太奇Ermöglicht。“ Wir Wollten den Elektronik- und Kabelaufwand im Vasa-Schiff Minimieren”，ErklärtJacob Jacobson。MIT DEM LANGENSONDENKABELKönnenDieElektronikgehäuseEntweder Auf Dem Dem Dem Dem Dem Dem Dem Dem Dem Dem Dem Dem Dem oder在Der Aufnahmevorrichtung installiert installiert Werden中。Die Messsonden Sind在VerschiedenenHöhenüberDasgesamte schiff verteilt，Um Die Bedingungen Innerhalb des Schutzluftschleiers Zu Messen，Der Das Schiff Umgibt。
angepasstenutzungsoberfläche
Die daten Zur Relativen feuchte and devertature werden sowhl das des staatlichen werksfürImmobilienal als auchfürdie aufseher*ninen des vasa-des vasa-museums gemeldet。Aufgrund derGroßenAnzahlvon Benutzer*Innen Mit UnterschiedlichenBedürfnissen帽子Tac Eine Einfach Anwendbare，Internetbasierteertenutzungsoberflächefürdasdas vasa-fürdas vasa-vasa-vasa-vasa-vasa-museum entwickelt。Die TacVista®-OberflächeBietetViele Erweiterte funktionen。Sie liefert die Messdaten sowohl innerhalb als auch außerhalb des Museums, zeigt grafisch die Stelle und den Status jedes Messpunkts an, bestimmt die Durchschnittswerte im festgelegten Intervall und zeichnet die grafischen Trends basierend auf den gemessenen Daten.
„ Unsere Aufseher*Innen Sind Wirklich Zufrieden。IM Vorherigen系统Hatten Wir Kein Solches Berichterstellungstool。Stattdessen mussten wir uns eigenes mit tabellenkalkalsprogramen erestellen。MIT Diesem系统SIND DIE STACYNACHVERFOLGUNG und DIE BERICHTERSTELLUNG VIEL SCHNELLER和EINFACHER“ SO JACOB JACOB JACOBSON VOM VOM VASA-MUSEUM。Das Tac-SystemErmöglichtAuch Alars MIT UnterschiedlichenPriortitäten，Die beispielsweise a Mobiltelefone gesendet gesendet werdenkönnen。Das NeueKlimaüberwachungssystemIST So Konzipiert，Dass Es Jederzeit Bis Zu 1 500 Besucher*Innen Im博物馆BewältigenKann。ES IST SeitDemFrühsommer2004在Betrieb。
*humicap®-feuchte- und wevermeswertgeber hmt330 ersetzt hmp233s。
Den Vaisala新闻中的Dieser Artikel Wurde欧斯特马尔166/2004veröffentlicht。
EineKöniglichekatastrophe ImFrühen17. Jahrhundert Baute Schweden Sein Reich um Die Ostsee在Nordeuropa Auf。1620年，Sich Schweden Im Krieg Mit Polen。1625年，Auftrag中的Gab derSchwedischeKönigKönigGustavadold den bau neuer kriegschiffe。Unter Ihnen befand sich Die Vasa。 1628年战争Das Vasa-Schiff Fertig。ES WARDASMächtigsteKriegschiff der Welt，Bewaffnet Mit 64 Kanonen Auf Zwei Zwei Kanonendecks und 300 Soldaten。Als Die Vasa Am Sonntag，Den 10。 Die vasa Stach在见und Schoss Salut中。Aber Bereits Nach Ein Paar Minuten Fahrt开始了Das Schiff Zu Kentern。Es Richtete Sich Leicht Auf，Kenterte Jedoch Erneut。WasserStrömteDurchDiegeöffnetenStückpforten。und zum enentsetzen unglauben aller sank das herrliche undmächtigekriegsschiffplötzlich。von den 150 menschen a bord starben 30 bis 50 bei der katastrophe。 Die beim bau der vasa verwendetenschätzungenwarenfürkleinere schiffe mit nur einem kanonendeck vorgesehen。Die Vasa Wurde Anders Gebaut：Sie Hatte Zwei Kanonendecks Mit Schwerer火炮。Die Schiffsbaumeister der Vasa Stellten 130 T Stein Als镇流器ZurVerfügung，Um Dem SchiffstabilitätZu Verleihen。Leider Reichte der Ballast Als Gegengewicht Zu Den Kanonen，Dem Oberen Rumpf，Den Masten und Den Segeln den Segeln des Schiffs Nicht Aus是DazuFührte，Dass Das Schiff Kenterte。Schiffsbauer Lernten Aus Ihren Fehlern和VerbessertenSpäterekonstruktionen。Nach der Vasa Wurden Viele Erfolgreiche Schiffe Mit Zwei，Drei和Sogar Vier Kanonendecks Gebaut。 Bergung des Schiffs Das Vasa-schiff Wurde erest 1956 Entdeckt，Als AndersFranzén，Ein Privater Schiffswrackspezialist，EsSchließlich30 M Unter der der der der der der der der der der der deroberflächevor stockholm lokalisierte。NachSorgfältigerPlanungwurde das vasa-schiff langsam geboren。上午24日。1961年4月，ErschiendasMächtigeKöniglichekriegschiff vasa an derwasseroberfläche。Die bergung der vasa leitte密集的Archäologischeausgrabungs-和erhaltungsarbeiten ein。Das Schiff和Alle Funde Wurden Konserviert是Eine Gewaltige Anstrengung战争。 Die vasa istdasGrößteEinzelobjekt，Das Jemals Konserviert Wurde。Etwa 14 000 Einzelne Holzteile Wurden a DieWasseroberflächeGebracht，Darunter Rund 700 Skulpturen und Ornamente，Die Das KriegsschiffSchmückten，Bis Hin Zu Den Segeln。Das Schiff Sowie Alle GefundenenGegenständeWurdenMIT聚乙烯基（PEG）Konserviert。Esetzt Wasser在Holzobjekten，Um Zu Verhindern，Dass Diese Beim Trocknen Schrumpfen。Die Erhaltungsarbeiten Dauerten 17 Jahre。Das Schiff Befand Sich Zu Dieser Zeit在einem temlethren vasa-museum，der wasavarvet。1990 Wurde Das dauerhafte Vasa-Museum feierlichEröffnet。 Das Museum wurde im Herzen von Stockholm errichtet, direkt neben dem Ort, an dem die Vasa ursprünglich in den Jahren 1625 bis 1628 gebaut wurde, und nur wenige hundert Meter von der Stelle entfernt, an der die Vasa gesunken ist.DasMuseumsgebäudeHat Zwei Zwecke：Das Schiff和Andere GeborgeneGegenständeZu Erhalten，Indem geeignete tepertature und Feuchte geschaffen und bewahrt bewahrt werden，undMöglichstvielen vielen Menschen Menschen die geelegenheit zueben Zu Zu Zu Zu e e e nre zubene ih ih ih ih ih ih ih ih ih ih ih ih ih ih re。 |
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