Oikean Ilmaston Luominen

vaisalankosteuslähettimetauttavat kuninkaallisen vasa-sotalaivansäilyttämisessä

Kuuluisan ruotsalaisen 1600-luvun sotalaivan, Vasa-laivan, suojaaminen lisäolosuhdevaurioilta tätä tarkoitusta varten rakennetussa museossa on toteutettu ilmastointijärjestelmän teknisillä parannuksilla.Vuonna 2004KäyttöönotetussaUudessaJärjestelmässäovatkeskeisessäosassavaisalankosteuslähettimet。

Skandinavian EnitenVierailujaKerännyt博物馆，Vasa-Museo，Sijaitsee Tukholmassa。Vuonna 1990年Rakennettu Kuninkaallisen Vasa-Sotalaivan的Avattu Museo，Maailman AinoansSäilyneen1600-Luvun Puulaivan，YMPärille。Kesästä2000Lähtienvasa-laiva onKärsinytvakavastahappohyökkäykkäyksestä，jonka，aiheuttanut laivan laivan puuhun puuhun varastoituneen rikin rikin rikin rikin hapettuminen。TutkijatTekevätTyötärikkihappokorroosionpysäyttämiseksi，jaTämäTyöVaatiisekänekäneTtälyhyenaikavälinaikavälinAtkaisuja。säilönnänKannaltaolennainen vaatimus on laivahallin ilmastonpitäminenstabiilina。KestäviäKosteus-jaLämpötilaolosuhteitavarten Museon oli usittava ilmastointavailmastointijärjestelmänsä。UUSIJärjestelmäPerustuu vaisalahumicap®HMP233-Kosteus-JaLämpötilalähettimiin。

vaativaa ilmastointia vasa-laivan ehdoilla

Vasa-laivaasäilytetänemassavarta varta vasten rakennetussa museossaan，mutta jatkuvasta suojauksesta huolimatta laiva onErittäinHerkkä上。Näin ollen sopivan ympäristön luomiseen on aina kiinnitetty erityistä huomiota – eräänlainen ilmaverho suojaa Vasa-laivaa ympäröiviltä rasittavilta olosuhteilta, jotka voisivat aiheuttaa lisävaurioita.Järjestelmätoimiiuudelleenkierrätetylilmalla，jota jota jokojäähdytettääntailämmiteTämmitetänsekäkäkäkäkäkäkäkäkäkäkäk除

UUSI AIKAKAUSI KUNINKAALLISEN VASA-LAIVANSäilyttämisessäTulevillePolville polville alkoi Vuoden 2000Kesällä。lämpimänjakostean ajanjakson vuoksi laivan puurakenteissa syntyi syuria rikkiinlitityviäongelmia。Heinäkuuhun2003Mennessävasa-Laivassa Oli Ilmennyt Noin 1 500 Hapottuneen Puun aluettasekänäkyviäSulfaattijäämiä。Syyksi havaittiin，ettäpuunpintakerrokseen oli kertynytsuuriaMääriäalkuainerikkiä。rikki hapettuu katalyyttiSesti noin 100千克马克rikkihappoa vuosittain。在Arvioitu上，EttäpuuSisältääNytNoin Kaksi tonnia rikkihappoa jaapoa jasitävoitulla noin viisi tonialisää，kun kaikki rikki rikki rikki on hapettunut上。TämäVasa-laivan kokemahappohyökkäysosoitti，ettämuseonalkuperäinenilmastointointointointointijärjestelmäei kyennytselviytymänMuseonselviytymäänMuseonsuuristakävijäristä。muutokset laivaaympäröivässärmastossavaikuttavat hapon muodostusnopeuteen。Siksi Ilman Suhteellinen Kosteus TulisiPitää55％：SSAJALämpötila+18,5°C：SSA。haastavaa上的Olosuhteidenpitäminenstabiileina，Koska vuodenaikojen vaihtelulla，PäivänjaYönvälisellävaihtelätelullävaihtelulläpäivittäpäriselulasekävirienkävijämärienkämähtelulavaihtelula on Kaaluta on kaaluta on Kaautauta Myös laivan korkeus (korkeimmillaan 52,5 m) aiheuttaa omat ongelmansa. Museon ilmankierrätysjärjestelmä käsittelee 90 000 m3/h ilmaa ja jakelee sen kölin tasolla olevien korvausilmaventtiilien kautta, mutta myös Vasa-laivan sisällä on ilmanjakojärjestelmä. Rungon ympärille jaeltavan ilman lähde sijaitsee kölin tasolla. Tämän vuoksi on olemassa lämpötilagradientti, joka puolestaan aiheuttaa suhteellisen kosteuden gradientin.

IlmastointijärjestelmänUusiminen

Vasa-Museon Ilmastoinnin Uusiminen aloitettiinsyksyllä2002。MuseOnomistava uostin valtion valtionkiinteistölaitosaikatauluttityötTiviouttiTyötTiiviissäyhteistishyössässävasavasa vasa-museon asiantuntijoidenijoidenkanssa kanssa kanssa。Kuten Vasa-Museon Apulaisjohtaja雅各布·雅各布森sanoo，” Tiesimme Vasa-Museossa Varsin Hyvin，MikävanhassaJärjestelmässäoliVikana，Ja Tiesimme Tarkkaan，Mitäalusimmeuudeltemme uudeltaTajärjestelmältä。”

Uuden Integroidun Ilmastoinninolosuhdevalvalvantajärjestelmänsuunnittelijaksi ja rakentajaksi valittiin valittiin integroitujenrakennusautomeautomeaatiojjärjärjestelmientoimittaja toimittaja tac tac tac。TAC oli jo ollut mukana vanhan ilmastointijärjestelmän suunnittelussa ja toteutuksessa, kun Vasa-museo rakennettiin vuonna 1988. TAC on osallistunut myös samankaltaisiin projekteihin muissa Ruotsin valtion kiinteistölaitoksen kohteissa, kuten Ruotsin etnografisessa museossa ja modernin taiteen museossa Moderna Museet:ssa.Toimitettu Uusi tacXenta®-JärjestulmäPerustuukymmeniin vaisalahumicap®HMP233 -Kosteus-JaLämpötilalähettimiin。

“博物馆Halusi Tarkat Ja Luotettavat Mittalaitteet。Siksi Vaisala oli aiemman kokemuksemme perusteellaitsestänelväValinta”，Sanoo Tac Swedenin projektijohtaja fredSörensen。Asennettu Vasa-LaivanSisälle，MuseohalliinSekäilmastointikanaviin上的VaisalanLähettimet。Yhteensä的Yksin Laivassa 32在线Mittauspistetä，JotkatuottavatLämpötilanJa Suhteellisen Kosteuden Tietoja。

KaikkiLähettimet上的VarustetuNäytölläkenttätarkistustenhelpottamiseksi。Lähettimissä上10个MetrinMittapäkaapeli，MikäTekeeasennuksesta joustavaa。“ halusimme minimoida elektroniikan jakaapelienmääränvasa-laivansisällä”，雅各布·雅各布森·桑奥（Jacob Jacobson Sanoo）。pitkänmittapääkaapelinansiosta elektroniikkokotelot voi asentaa joko joko kannelle tai tukikehikkoon。Mittapäät在Sijoitettu Eri Puolille Laivaa Eri Korkeuksille，Jotta Voidaan Mitata Olosuhteita laivaaympäröivänsuojaavan Ilmaverhonsisällä。

RäätätälöityKäyttöliittymä

suhteellisen kosteudenjaLämpötilanTiedotraportoidaansekäuotsinvaltionkiinteistölaitoksenHenkilökunnalleTtävasa-Museon-Museon Konservaattoreille。KoskaKäyttäjiäerilaisine tarpeineen on paljon，tac onkehittänytVasa-MuseollehelplokäyttöisenInternet-pohjaisenkäyttöliittymän。tacVista®-KäyttöliittyMäsäsäsäsäsäsäsäsäsäsässämineitäminaisuksia。Se näyttää mittaustiedot niin museon sisä- kuin ulkopuolella, esittää kunkin mittauspisteen sijainnin ja tilan graafisesti, laskee keskimääräiset lukemat määrätyin aikavälein sekä piirtää graafiset trenditiedot mitattujen tietojen perusteella.

” Konservaattorimme OvatTyytyväisiä。Edellisessäjärjestelmässämeilläeiolluttällaistaraportointityökalua。Sen SijaanMeidänPititehdäraportittaulukkolaskentaohjelmilla。tälläjärjestelmälläTilanseuraaminen ja apaportointi on paljon nopeampaa ja helpompaa''tac-järjestelmämahdollistaaMyöseri prioriteEteillaannettavatHälytykset，JotkavoidaanLähettääEsimerkiksimatkapuhelimiin。UudenOlosuhdevalvalvantajärjestelmänKapasiteettionSuunniteltuRiittämänJopa 1 500 SamanaikaikaikaiselleMuseokävijällemihin aikaan aikaan aikaan tahansa。在OllutKäytöstälkukesästä2004Lähtien上。

*HUMICAP®HMP233-KOSTEUS-JALämpötilalähettimet上的Korvattu HMT330-Lähettimillä。

TämäArtikkeliJulkaistiinEnsimmäisenKerran Julkaisussa Vaisala新闻166/2004。

otayhteyttä

Kuninkaallinen katastrofi 1600-Luvun Alussa Ruotsi rakensi suurvaltaaitämerenympärille。Vuonna 1620 Ruotsi Oli Sodassa Puolan Kanssa，Ja Vuonna 1625 Ruotsin Kuningas Kustaa kustaa adolf tilasi usia uusia sotalaivoja。NäidenJoukossa Oli Vasa-Laiva。 Vasa-laiva Valmistui Vuonna1628。SeOli Maailman Mahtavin Sotalaiva - Sen aseistukseen kuului 64Tykkkiäkahdellakahdella tykkikanla sotilasta。KunVasaLähtineitsytmatkalleen Sunnuntaina 10. Elokuuta，Rannat OlivatTukholmassaTäynnäkatselijoita，Heidänjoukossaanjoukossaan ulkomaan ulkomaia ulkomaisia ileflateja。 vasa nosti purjeensa ja ampui Tervehdyslaukauksen。Mutta Vain Muutaman Minuutin PurjehduksenJälkeenlaiva alkoi kallistua。Se Onnistui Korjaamaan Asentoaan Hieman，Mutta Kallistui Uudelleen。Avoimien Tykkiporttienläpialkoisyöksyävettä。Kaikkien Kauhuksi Upea Ja Mahtava sotalaiva upposi nopeasti。150 Laivalla Olleesta Ihmisestä30–50 Kuoli Onnettomuudessa。 miksi vasa upposi？ 1600-luvulla ei ollut kovinepätavallista，ettäsotalaivatkaatuivat ja upposivat。Koska Laivan Vakauden Laskemiseen ei Olut kunnollisiatieteellisiäMenetelmiä，LaivanrakentajatKäyttiväytrviointeja，Joihin KirjattiintiettyjälalaivanMittoja。NäinOllenvasan turmionperussyynäoli sen ajan puutteellinen teoreettinen osaaminen。Siihen Aikaan Vasa Oli Jotakin Uutta - Sotilaallinen Koe。 vasanrakentamisessaKäytetytarvioinnit oli tarkoitettu pienemmille laivoille，joissa oli徒劳无功Vasa Oli Rakennettu Eri Tavoin：Siinäoli Kaksi RaskaillaTykeillävarustua tykkikantta。vasan rakentajat lastasivatkyllä​​130tonniakiveäpainoksi antamaan laivalle vakautta。Valitettavasti Painolasti eiriittänytvastapainoksi laivan Tykeille，Ylärungolle，Mastooille Ja Purjeille，Vaan Laiva Kaatui。laivanrakentajat OppivatvirheistänjaTekivätparannuksiaMyöhempiinMalleihin。VasanJälkeenRakennettiin Onnistuneesti Useita Laivoja，Joissa Oli Kaksi，Kolme Tai JopaNeljäTykkikantta。 Laivan Pelastaminen Vasa-laivaa eilöydettyennen kuin vuonna 1956年，Kun Yksityinen hylkyasiantuntija anders andersfranzénLopultapaikansi paikansi sen Makaamasta 30Metriävedenpinnanalla tukholman Edukholman Edukholman edukholman edukholman edukholman edukholman edukholman edukholman edukholman educkholman dukholman dukholman edustalla。HuoLellisen SuunnittelunJälkeenvasa-laiva nostettiin hitaasti pinnalle。24. Huhtikuuta 1961YlpeäKuninkaallinensotalaiva vasa nousi pintaan。vasa-laivan nostamisenjälkeenalkoi intensiivinen arkeologinen tutkimus jasäilöntätyö。LaivaJaLöytyneetEsineetSäilöttiin，MikävaatiJättimäisiäPonnistuksia。 SuurinKoskaanSäilöttyYksittäinenEsine上的Vasa。Pintaan Tuotiin Noin 14 000Yksittäistäistäistäpuukappaletta，Kuten 700 laivaa koristanutta veistosta ja ja ornamenttia，purjeista puhumattakaan。laiva ja kaikkilöydetytEsineetseineetSäilöttiinKäyttämälläPolyetyleeniglykolia（PEG）。Se KorvaaPuuesineissäOlevanVeden JaestänäinKutistumastakuivuessaan。SäilöntäthätyöJatkui 17 Vuoden Ajan。laivaasäilytettiinsillointilapäisessävasa-museossa wasavarvetissa。PysyväVasa-Museo Avattiin Vuonna 1990。 Rakennettu TukholmanSydämeen上的博物馆，Aivan Sen Paikan Viereen，Jossa Vasa Alun Perin Rakennettiin Vuosina 1625–1628，Ja Muutaman Sadan Sadan SadanMetrinPäähähänvasanvasan vasan uppoamispaikasta。Museorakennuksella on kaksi tarkoitusta: suojata laivaa ja muita nostettuja esineitä pitämällä lämpötila ja suhteellinen kosteus sopivina sekä tarjota kaikille halukkaille mahdollisuus nähdä Vasa-laiva ja tutustua sen historiaan.