在加拿大铁路上包含风风险

2011年4月30日，一艘货运列车越过加拿大西曼尼托巴省的UNO桥梁，经历了一场高风速，导致44个容器被吹离火车，并跌落到下面的地面超过100英尺。幸运的是，没有受伤或危险材料溢出，但事故可能会更加严重。

为了防止将来类似的事件，加拿大国家铁路（CN Rail）与Vaisala合作开发了一种创造性的解决方案，以监视和警报，当存在高风危害时。在CN Rail和Vaisala之间的最初合作之后，决定使用Vaisala自动气象站MAWS110连接到桥东端的WXT520气象发射器，以及位于桥中心的WMT700超声波风传感器。加热的WMT700在轨道甲板下方倒挂，以避免通过火车的风干扰。

该系统监视风条件，当客户指定的警报规则违反时，它会自动触发火车工程师听到的无线电广播。MAWS气象站还集成到CN Rail的运营中心，在那里发送数据并触发视觉警告。这使得CN导轨能够采取预防措施，以避免重复去年春天发生的事故。

发展市场中的重要步骤

风风险项目非常有趣且具有挑战性，代表了Vaisala的一个相对较新的市场。该项目强调了如何利用我们的系统来提高铁路客户的安全性和效率。MAWS平台提供了创建自定义系统以满足客户严格要求的灵活性。CN Rail很可能会选择在全国其他高风险地点安装类似的系统。