机场的闪电：保持坡道操作安全运行

机场坡道和其他设施的地面操作容易受到雷击。除非工人在实质性的结构内或完全封闭的金属顶式车辆内，否则工人不受雷击。尽管美国闪电发生是五月和六月下三分之一与过去五年相比，每年在美国和全球其他地方仍有数百万云到地面闪电。

安全是机场的重中之重，可以确保同时保持最高水平的运营效率。有尝试的和测试的解决方案，以优化确保工人安全和将工作停机时间保持在绝对最低限度之间的平衡，并且这些解决方案与最大程度地减少不确定性有关。

在一个最近有关机场附近雷击的网络研讨会（可按需使用），我们引用了一些Matthias Steiner和其他人的精彩研究工作，国家大气研究中心研究了2012年闪电对活动和行为的影响。他们定义了与决定关闭坡道有关的三类不确定性：优质的闪电信息，组织（安全）程序和人为因素。

这是Vaisala闪电检测网络的高质量发挥作用的地方。Vaisala在雷电检测和警告软件方面的进步使我们能够为机场和航空公司开发更精确的解决方案，包括准确地分类云中与云到地面闪电事件。通过实施Vaisala的行业领先的雷电检测解决方案来支持坡道封闭决策，机场可以克服Steiner所指的许多不确定性，从而将停机时间降至最低。

航空客户可以为其独特情况选择最合适的解决方案；从独立的本地区域闪电检测传感器到基于网络的解决方案，例如雷暴经理。两者都可以与VaisalaAvimet®完整的航空天气管理系统集成，以提供高质量的解决方案，这些解决方案可以在全国的几个机场，甚至在世界各地的多个机场上使用，以确保运行时间最大化。

雷电和雷暴将永远是我们环境的一部分，但幸运的是，机场比以往任何时候都更加主动，以最大程度地提高安全性和效率。

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