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暴风雨的庇护所：风光如何确保端口安全和运行

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天气与环境

（有关更多信息，请参见由卢多维奇·托博伊斯（Ludovic Thobois）和国际气象技术（Vaisala）公司Leosphere的Ludovic Thobois和Remy Parmentier合着的“风暴中的港口”。）

海港因其本质而容易受到伤害。不断暴露于这些元素，它们通常也位于城市地区附近，制造大风，雷暴和其他普通和危险现象。此外，对运输的干扰会导致次要破坏商业，工作和城市的福祉。

如今，一项有希望的跨国研究表明，如何将LiDAR用于更新数十年的预测模型，并创建全新的模型，以用于港口建设和运营。

在欧洲，存在50年历史的模型，以预测旋风对港口的影响，但没有雷暴模型 - 当然也没有统一的统一模型。

因此，热那亚大学（Unige）（Unige）的民用，化学与环境工程系（DICCA）最近进行了一项研究，以了解风场并优化雷暴预测。这项最初的研究扩展了（并由德国，荷兰和加拿大的代理商加入），雷神项目持续合作，利用风雷达改善雷暴研究并改善港口建设和结构设计。

该项目使用的是WindCube扫描400s，该扫描可提供3D扫描，范围为距离岸边10公里。项目负责人希望在2022年雷霆队结束时研究25次雷暴，提供广泛的数据，从而使所有建筑设计的风洞测试到与风暴相关结构损害的类型和严重性的新分类。

有了这项新的研究，世界各地的港口以及他们所服务的城市都将得到更好的保护，以免自然带来的方式。

阅读《气象技术国际》上发表的全文这里。