一个明智的选择——如何WindCube扫描启用数据驱动的机场规划

挑战:获得准确、高海拔风能数据来决定在哪里建一个新机场

罗浮敦群岛挪威以美丽而闻名,他们的艰巨,多山的地理位置,产生涡流和风力条件困难的飞机。

该地区需要一个新的机场,和四种可能网站被确定。但早期作品使用气象模型和满足桅杆一直不确定。这是部分原因是遇到了桅杆无法测量高海拔(400米以上)的飞机使他们最终方法和经验大幅动荡。

项目负责人需要一种更好的方式去看向天空,让一个清晰的、数据驱动的决策。选择最好的机场网站不仅是安全,他们指出:与机场关闭是昂贵的,所以一个优化的位置意味着可能大幅节约成本和改善服务。

解决方案:创建一个four-site,同时风运动准确的比较数据

Kjeller是早期采用者的风激光雷达在北欧国家,有十年的经验使用Vaisala WindCube技术。对于这个项目,他们利用四Vaisala WindCube激光雷达单元,一个在每个提出了机场的位置。在每种情况下,激光雷达的目的是到飞机的方法路径模型飞行员经常将面临风特征。

尽管Kjeller并不总是需要使用完整的3 d扫描的功能WindCube扫描(因为它是最重要的保持激光雷达指向飞机方法方向),他们受益于激光雷达的长10公里+范围。激光雷达技术竞争缺乏WindCube扫描的范围。

项目设置:

• 地点:四个潜在机场网站,罗弗敦群岛,挪威
• 四个WindCube扫描激光雷达单元进行同步测量捕获数据在同一气候和季节性条件
• 运动长度:6个月

好处:丰富的数据和一个结论性的、客观的机场建设的决定

活动完成后,项目负责人增强激光雷达数据与气象建模产生非常详细天气/风评估每个机场的网站。激光雷达数据缺失的拼图中,弥补了在大多数风模型不精确。

重要的是,激光雷达数据的质量使规划者,甚至政治家,立即适应网站的选择:Leknes。希望,运动极大地降低了不确定性,加速项目其他风评估尝试离开它停滞不前,并使一个数据驱动的一个至关重要的决定可能机场项目。

“没有人设法测量湍流在高山以这种方式。随着激光雷达,我们取得了比仿真模型的测量。这项技术可以测量风从很长的距离和高在空中。”
部门负责人Lars Tallhaug Kjeller Vindteknikk