优化日本的降雪

日本的Hokuriku地区以其大雪而闻名，从高速公路上清除雪和冰是Nippon Expressway Company Limited（Nexco Central）中最重要的工作之一。Nexco Central负责对中部日本高速公路的全面建设和维护。

除了天气预报外，该组织还从高速公路上安装的气象观测站和固定摄像机收集天气和道路状况数据，以及交通管理以及雪和冰巡逻。经理根据这些数据计划其冬季维护策略和调度工人，他们的决策需要在该地区及其特征性天气条件上进行广泛的知识和经验。

黑冰和盐

重要的是要了解有效的降雪和冰冰的道路表面状况，这可能是尤其具有挑战性的，因为Nexco Central需要在晚上进行这些操作。该组织已经设有气象站，但是这些定点测量值留下了观察差距。雪和冰巡逻和交通管理人员将在视觉上检查道路表面和降雪条件，以填补信息空白。黑冰 - 通常在一夜之间形成 - 很难从车辆内部的视觉检测到。在某些情况下，人员会走出车辆以检查道路表面状况，这是安全风险。

在日本，盐分扩散是一个独特的挑战，因为有必要将所有装入车辆的氯化钠抗冻剂剂使用。这是因为无法添加干燥剂和其他添加剂。盐也有助于桥梁腐蚀。为了解决这些问题，Nexco Central致力于最大程度地减少使用正确的位置和适当量的盐量，这是任何冬季维护组织的重大挑战。

Nexco Central开始寻找帮助填补天气观察数据空白并在Expressway网络中优化盐的空白的方法。

将MD30投入测试

Nexco Central通过广泛的评估测试过程将Vaisala移动探测器MD30介绍给其道路维护策略，从他们的Kanazawa分支开始。Kanazawa分支管理着Hokuriku，Tokai-Hokuriku和Maizuru-Wakasa Expressways - 超过340公里（211英里）的道路。

紧凑的MD30移动传感器测量冬季维护必不可少的关键参数，包括表面状态，握把，层厚度，湿度，表面和气温和露点。Nexco Central将MD30安装在几辆冬季维护车辆上进行评估。

该组织首先将各种MD30测量与从现场的气象站收集的空气和道路表面温度进行了密切比较，以及通过Pendulum型摩擦测试获得的握把测量。

塔高村Nexco Central质量控制部门的经理说：“我们在评估测试中获得了MD30的很高结果，所有测量项目的相关系数约为0.8-0.9。根据这些发现，我们确定我们可以确定我们可以确定我们可以确定使用MD30充分补充我们的定点气象观察站之间的数据，这是我们决定继续全面部署MD30的决定性因素。我们评估的另一个关键因素是MD30不仅可以产生数值数据，还可以视觉图像，使我们能够快速确定道路状况。”

有效的实时数据

根据该设备的成功验证测试，Nexco Central安装了MD30在几个冬季维护的车辆上安装，以始终如一地收集整个高速公路的冬季道路状况数据。

MD30安装在盐和其他冬季服务车上，以及常用巡逻车的前保险杠。Nexco Central将MD30设置为以0.1s的增量进行采样，以做出最有效的冬季维护决策。

通过将MD30数据传输到其内部系统，Nexco Central希望将信息用于各种降雪措施。例如，GRIP测量对于通过基于基于数值的数据管理道路条件特别有用。该组织能够使用道路表面温度信息作为连续数据的一种形式，为盐分扩散操作提供了基线标准。露点测量在确定冰点条件的情况下也非常有效，而无需降水 - 在潮湿的Hokuriku地区常见。

Nexco Central已大大改善了确定道路表面状态的方法，尤其是在晚上。该组织可以对不断变化的条件更快，更有效地做出反应，从而导致道路更安全。借助来自MD30的实时数据，主管可以发出指令以维持高速公路，而不是通过视觉检查冒着人事安全的风险。

MD30为Nexco Central提供了为驾驶员和工人提供更安全的高速公路的贡献。