衡量世界上最高机场的天气

位于海平面以上4公里以上，中国的多昌山机场构成世界上最高的民用机场。借助Vaisala的高质量设备，Daocheng Yading设法衡量了天气状况，尽管其高度和低温构成了挑战。

Daocheng Yading Airport在中国四川普罗旺斯的Garzêtibetan自治区为Daocheng县提供服务。它位于海拔4,411米的位置，其跑道的总长度为4,200米。因此，它是世界上最高的民用机场。

由于地理环境和恶劣的气候，Daocheng Yading的飞机性能受到了极大的限制。因此，尤其重要的是测量机场的轮廓天气参数，例如风，压力，温度和湿度以及专门的航空指标跑道视觉范围（RVR）目前的天气状况。

苛刻的高度

Daocheng Yading的高海拔是影响机场运营的最大挑战。除了极端的天气条件和复杂的地理环境外，所有高地机场都是常见的，4,411米的高度使飞机往往很难接近机场并着陆。

为了帮助Daocheng Yading战斗，Vaisala提供了完整的气象监测解决方案，VaisalaAvimet®自动化天气观察到了完整的气象监测解决方案

系统（AWO），根据机场的特殊需求。VAISALAAVIMET®AWOS为空中交通管制员和飞行员以及气象预报员和观察者提供气象数据。

极端的天气可能会在多兴·亚丁（Daocheng Yading）所在的大风高原上引起挑战。为了测量RVR，Daocheng Yading使用Vaisala的FS11可见性传感器和FS11P当前的天气传感器，提供有关机场现行天气现象的信息，以确保安全起飞和着陆。

当在高海拔地区运行时，风也可以比靠近地面更强大，这对于衡量其力量和对机场运营的影响至关重要。传感器的设计可确保防止所有风斑颗粒（例如沙子）：因此，颗粒不会分散大风条件下的测量值。此外，Daocheng Yading使用Vaisala的超声波风速传感器WMT702进行准确的风测量。

在高海拔地区运行时，云可能会相对靠近地面，从而影响起飞和着陆。Vaisala的天花板CL31测量云和云覆盖率的高度，能够同时检测三层云层。CL31从几乎为零的高度开始，对低云层的出色检测。

在高度，空气密度和压力降低。空气越薄，飞机的发动机性能也越低，就需要对Daocheng Yading出色的跑道的需求：4,200米确保安全起飞。数字晴雨表PTB330，带有VaisalaBarocap®技术以及三个独立的换能器，用于最佳冗余和测量质量控制，使机场能够准确测量大气压。此外，Vaisala的AWOS软件可确保QNH和QFE读数被计算出来，这些读数尤其适合高度，例如Daocheng Yading。

挑战性的寒冷

由于高度和最低温度，Daocheng Yading的霜冻周期很长，气候很冷。严酷的环境还设定了对机场气象观察系统的自身要求。设备必须能够适应气候，提供稳定，准确的测量并抵抗感冒，其特征是白天和黑夜之间的温度差异很大。

Vaisala的产品以从热带到北极的苛刻和各种气候表演而闻名。Daocheng Yading使用的可见性传感器配备了高功率加热器，可防止寒冷气候的影响以及降雪在传感器上的积累。Vaisala的风传感器同样配备了加热能力。

The customer has been very happy with Vaisala’s solution to battle the demanding and cold climate, as stated by the Meteorological Department of Daocheng Yading: “After the system was set up, Vaisala’s observation system has provided us with stable data, and it has adapted well to the climate.” The ability of Vaisala’s equipment to provide accurate data, perform reliably and withstand demanding conditions have made it the ideal solution in the great heights of Daocheng Yading.